【T360】気が付いた点を指摘しておきます【AK250】

ホンダのＡＨＳＳＡは「Authorized Honda Service Station Association」を略したものだと思います。
間違っていましたらご指摘をお願いします。
(2014年09月27日訂正)
上記の記述が誤りであることが判明しました。
詳しくは以下のエントリーで解説していますので、お目通し頂けましたら幸いです。
【お詫び】AHSSAについて【訂正】

　

　　　
それと以下の写真は「フライング特集号 /昭和39年2月15日発行」に掲載されているもので、T360とT500の生産が埼玉製作所から狭山製作所に移管されたのは昭和40年4月のことでしたから、撮影場所は埼玉製作所大和工場で間違いありません。
（クリックで拡大表示）
写真に写っている車輌を見ても、生産ラインのものはヘッドライトの取り付けベース部分が頑丈な造りのタイプでこれは初期型の車輌の証ですし(狭山製は華奢な造りに変更されています)、出荷風景の写真に写っているT360はリアウインドウ下のプレスラインがスプリットタイプになっており、これは昭和38年に製造された車輌のみに見られる特徴なので、これらのことからも2枚の写真は狭山製作所ではく埼玉製作所大和工場で撮影されたと断定できます。
写真の撮影時期は、昭和38年6月から昭和39年1月の間の何れかの日でしょう。
また、積載車の上段にはT360が4台搭載できたようですが、下段は積載車のキャビンがあるぶん搭載スペースが少なかったので、搭載台数は3台だったのではないかと個人的には思うのですが、如何でしょう？
余談ですが、フロントを持ち上げた斜め積みだと、積載車の上段に5台のT360を搭載できたようです。
（クリックで拡大表示）
これらの写真も大和工場からの出荷の様子を撮影したものです。