『細谷四方洋 回想録 #6』

（2013/08/18）写真提供者のクレジットを訂正しました。

細谷さんの回想録 その6です。
都合により一日遅れの掲載になってしまいました。何卒ご容赦の程を。。。

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今日は敗戦記念日です。
この日が半月早ければ父も広島で原子爆弾ピカドンの被害に遭わず、私の人生は変わっていたと思います。
父は警察官で勤務地は原爆ドームのすぐ近くでした。
終戦と普通は言いますが、間違いなく日本は戦争に負けて敗戦記念日です。

回想録#4のモックの写真でわかりますが運転姿勢・操作性・視認性等、私の責任で色々と意見要望を提案しましたが
一番のポイントはスピンした際、車の今向いている方向が分るように、フェンダーにラインを入れてもらった事です。
このフロントフェンダーがトヨタ2000GTの大きな特徴の一つです。
トヨタ2000GTは、一号車と二号車とではかなりの変更があります。
二号車以降は、基本的に生産車と同じです。
トヨタ2000GTの一号車と二号車以降の違いを具体的に挙げると。

<<外観の相違点>>
*  ヘッドライトの形状
*  ドアーとリアフェンダーのクリアランス
*  ドアーハンドルの形状（一号車はクラウンのものを流用）
*  バッテリーカバーのキーの有無
*  フロントウインカーの形状
*  スピンナーの形状
*  フロントフェンダーの盛り上がり
*  フォグランプ枠の形状
*  ワイパー(一号車は3連、二号車以降は2連)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（クリックで拡大表示）

<<内装やメーター関係の相違点>>
*  ハンドル
*  メーター(四角型から丸型に)
*  ラジオ・時計
*  グローブボックス
*  サイドのエアダクト
*  ハンドル下のスイッチ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（クリックで拡大表示）

　　　　　　細谷 四方洋　　　2013年8月15日　22:00
（クリックで拡大表示）
　　　　『流線の彼方』より拝借

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