造形課の組織図

（2013/04/02：追記）

初代フェアレディZ（以下、S30Zと表記）が開発された当時の造形課がどのような組織だったかを、図にまとめてみました。
ご参照下さい。
（クリックで拡大表示）

私は、もっとこじんまりとした組織をイメージしていたのですが、実際には然に非ずで、ご覧のように管理、エクステリアデザインスタジオ、インテリアデザインスタジオ、カラーリングスタジオ、モデルショップの5つの部門を統括した大きな組織だったようです。

エクステリアデザインスタジオのところに、「大型車・中型車・小型車」との表記がありますが、これは夫々「大型車＝セドリッククラス、中型車＝ローレルクラス、小型車＝ブルーバードクラス」とご理解下さい。
第4スタジオの前身は「アドバンス・スタジオ」で、会社としてプロジェクトの方針が決まっていない「アドバンス・スタディ」を行なっていました。

（2013/04/02 追記）-----------------------------------------------------------
管理部門は、課長（四本さん）、課長補佐（猶井さん）、総括（長さん）、事務員２〜３名（女性スタッフ）、受付２名（女性スタッフ、所属以外の人物の入場を監視する事が主要目的）、製図グループ（デザイナーの補助をするため、ポンチ絵で描いた物を正式図面にするトレーサー、全員女性）４〜５名、設備・安全管理担当の渡邊さん、写真室の村上さんという構成でした。
田村氏が’６９年に造形課に戻った際、田村氏の意向で創設された「デザイン調査グループ」（総括は佐渡山さん）には、渡邊さん村上さんが加わり、プレゼンパネルの製作などを手伝ってもらったとのことです。 
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それと、造形課には「第1造形課」と「第2造形課」があり、第1造形課は乗用車を、第2造形課は主に商業車を担当しました。
S30Zが第1造形課で開発されたことは、言うまでもありません。

第2造形課は商業車のデザイン開発を担当しましたが、サニーも第2造形の担当になったため、組織改変で第2造形に配属された木村一男氏（初代シルビアや日産2000GTのスタイリングを担当）は、サニークーペのデザイン開発で手腕を発揮されたそうです。
このサニークーペは、第2造形で立案したものだそうで、木村氏曰く「デザイナーが仕様書を書いて、勝手にデザインした。 」のだそうです。
当時、木村氏は既にマネージャー格だったため、サニークーペのデザイン開発の実作業は関徹夫氏が担当されたとのこと。
また、クレイモデルの製作には山田泰里氏らがあたられたそうです。