画像で辿る、ホンダS500発売までの軌跡

S500が発売されるまでの軌跡を、年表形式に纏めてみました。
但し、年表に掲載したのは量産型（ボディサイズと排気量が拡大されたモデル）に関する事象のみです。

それと、文章を羅列するだけでは味気ないので、各トピックの画像も添付しました。
拙いものですが、皆さんがS500のヒストリーを考察する際に参考にして頂けたら幸いです。

【10/05/19】 年表に2件追記
【10/05/20】 動画を2本追加
【10/05/21】 年表に2件追記
【10/10/10】 年表に2件追記
【10/12/14】 画像を1枚追加      

　　　
※画像をクリックすると拡大表示します（Click image for full size）
　
*******1963年（昭和38年）*******

  4月28日　　　　　朝日新聞が“ホンダは5月中に360ccの軽四輪トラックを、7月に360ccと500ccのスポーツカー
                         及び500ccの小型四輪トラックを発売する”と報道
　　　　　　　　　　　　

　4～6月頃　　　　研究所において外形寸法と排気量を拡大したスポーツ500の試作車が製作される
　　　　　　　　　　     ※製作台数は5台、ベースになったのは浜松製作所製スポーツ360のフレームと足廻り
　5～6月頃？　  左ハンドル（LHD）車2台をアメリカに移送
                          ※テスト及び宣材写真の撮影に供される
　　　　　　　　　　　　

　5月3～4日 　　　第1回日本GPの会場（鈴鹿サーキット）に54号車が姿を現す
　5月5日　　　　　Jose Rosinski（ホセ・ロジンスキー）氏が54号車を取材
                        

　6月16日　　　　　新聞紙上で「ホンダスポーツ500 価格当てクイズ」を実施
　　　　　　　　　　　  ※アメリカに送られたLHD車の写真が掲載される（他にRHD車の写真も有り）
                         

　6月16日　　　　　本社ビル及び国内各拠点に「四輪車生産開始」の垂れ幕を掲揚
                         
                         
　6月17日　　　　　浜松製作所にてスポーツ500の量産1号車（正確には量産試作1号車）が完成
                         

    7月6日            特定産業振興臨時措置法案（特振法）の不成立確定
　　　　　　　　　　　 

    7月18日 　　　  福田通産相が特振法の再提出を表明
                           

　7月19日           “ホンダスポーツ500の値段を四十五万九千円とし、十月から売り出す”と発表
                         

　7月21日　　　　　新聞紙上でスポーツ500の販売価格を発表
　　　　　　　　　　　　　※同時にT360/T500の販売価格も公表される
　　　　　　　　　　　　

　7月22日　　　　　東京ヒルトンホテルにて「価格当てクイズ」の抽選会を実施
                        
                         「価格当てクイズ」抽選会の映像
                           

　8月01日　　　　　新聞紙上で「価格当てクイズ」の当選者を発表
                        

　8月14日　　　　　荒川テストコースにてプレス向けの試乗会を実施
                        

　8月27日～31日 スパ - ソフィア - リェージュ・ラリー（Marathon Spa-Sophia-Liege Rally）に2台のスポーツ500が参加
                         

  8月29日　　　　 ドイツ・コブレンツのライン川を航行する蒸気船「Rheine Dampfer」の船上で、
　　　　　　　　　　　本田社長がスポーツ500を発表
　　　　　　　　　　　本田社長はこのプレゼンテーションで、10月からスポーツ500の生産を開始する旨、発言する
　　　　　　　　　　　会場には、白の左ハンドルスポーツ500が在ったとの証言あり

  9月12～14日　 ハンブルグのヨーロッパホンダGmbh前に、赤の左ハンドルスポーツ500を展示
　　　　　　　　　　　

　9月頃　　　　　　 鈴鹿サーキットでスポーツ500のレンタルを開始
                        

　9月19日　　　　 車台番号打刻開始
                     
　9月21日　　　　 年式打刻制度による'64年型の基点日
                        

　10月26日
　 ～11月10日　  第10回自動車ショーに3台の試作車を出展
                        

*******1964年（昭和39年）*******
　
　1月17・18日　　    箱根・芦ノ湖スカイラインにて販売店向けの試乗会を実施
　　　　　　　　　　　　　　※対象は全国ホンダ会 東京ブロック会
                            （この試乗会は悪天候により中止になったが、集まった有志により試乗が行なわれた）
                           

　1月22・29日　　　 鈴鹿サーキットにて販売店向けの試乗会を実施
　　　　　　　　　　　　　　※対象は全国ホンダ会 中部・関西ブロック会
                           

　1月26日・2月2日 荒川テストコースにて販売店向けの試乗会を実施
　　　　　　　　　　　　 　※対象は全国ホンダ会 東京ブロック会
                           

　1月30日　　　　　 新聞記者会見にて藤沢専務がS500の販売が遅延した理由を説明
                           

　2月1日　　　　　　 S500全国一斉発売
               
                         ※S600の発売時期については、以下のエントリーを参照下さい。
　　　　　　　　　　　　           　Honda S600の発売時期   
　　　

ご覧のように、ホンダS500が発売されたのは1964年（昭和39年）2月1日でした。
定説になっている1963年（昭和38年）10月というのは誤りですのでご注意下さい。

それにしても、S500の発売日と云えば、ホンダが四輪乗用車市場に参入した記念すべき日であるのに、40年以上もの長きに亘って間違った発売日が伝えられているのは、どういうことなのでしょうね。
歴史は正しく伝えないと、将来に禍根を残すことになりますし、偽りを後世に伝えることは過去を冒涜することになると思うのですが…。
ホンダにはコレクションホールがあるのですから、過去史の考究をもっとしっかりとして頂きたいと、アマチュアの考証家は願わずにはおれませんです。

　　
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参考までに、画像なしの年表もアップしておきます。

********1963年（昭和38年）********
　　
     4月28日　　　　　朝日新聞が“ホンダは5月中に360ccの軽四輪トラックを、7月に360ccと500ccのスポーツカー
                              及び500ccの小型四輪トラックを発売する”と報道
       4～6月頃　　　　 研究所において外形寸法と排気量を拡大したスポーツ500の試作車が製作される
　　　　　　　　　　　　　　 ※製作台数は5台、ベースになったのは浜松製スポーツ360のフレームと足廻り
　　　5～6月頃？　 　 左ハンドル（LHD）車2台をアメリカに移送
                                ※テスト及び宣材写真の撮影に供される
　　　5月3～4日 　　　第1回日本GPの会場に54号車が姿を現す
　　　5月5日　　　　　 Jose Rosinski（ホセ・ロジンスキー）氏が54号車を取材
　　　6月16日　　　　　新聞紙上で「ホンダスポーツ500 価格当てクイズ」を実施
　　　　　　　　　　　　　　 ※アメリカに送られたLHD車の写真が掲載される
　　　6月16日　　　　　本社ビル及び国内各拠点に「四輪車生産開始」の垂れ幕を掲揚
　　　6月17日　　　　　浜松製作所にてスポーツ500の量産1号車（正確には量産試作1号車）が完成
      7月6日              特定産業振興臨時措置法案（特振法）の不成立確定
      7月18日 　　　    福田通産相が特振法の再提出を表明 
　    7月19日            “ホンダスポーツ500の値段を四十五万九千円とし、十月から売り出す”と発表
　　　7月21日　　　　　新聞紙上でスポーツ500の販売価格を発表
　　　　　　　　　　　　　  ※同時にT360/T500の販売価格も公表される
　　　7月22日　　　　　東京ヒルトン・ホテルにて「価格当てクイズ」の抽選会を実施
　　　8月01日　　　　　新聞紙上で「価格当てクイズ」の当選者を発表
　　　8月14日　　　　　荒川テストコースにてプレス向けの試乗会を実施
　　　8月27日～31日  リェージュ - ソフィア - リェージュ・ラリーに2台のスポーツ500が参加
　　　8月29日　　　　  ドイツ・コブレンツのライン川を航行する蒸気船「Rheine Dampfer」の船上で、
　　　　　　　　　　　　　本田社長がスポーツ500を発表
　　　　　　　　　　　　　本田社長はこのプレゼンテーションで、10月からスポーツ500の生産を開始する旨、発言する
　　　　　　　　　　　　　会場には、白の左ハンドルスポーツ500が在ったとの証言あり
　　　9月12～14日　 ハンブルグのヨーロッパホンダGmbh前に、赤の左ハンドルスポーツ500を展示   
　　　9月頃　　　　　　 鈴鹿サーキットでスポーツ500のレンタルを開始
　　　9月19日　　　　　車台番号打刻開始
　　　9月21日　　　　　年式打刻制度による'64年型の基点日
　　 10月26日
       ～11月10日　   第10回自動車ショーに3台の試作車を出展

********1964年（昭和39年）********
　
　　　1月17・18日　　　 箱根・芦ノ湖スカイラインにて販売店向けの試乗会を実施
　　　　　　　　　　　　　　　※対象は全国ホンダ会 東京ブロック会
　　　　　　　　　　　　　　　 （この試乗会は悪天候により中止になったが、集まった有志により試乗が行なわれた）
　　　1月22・29日　　　 鈴鹿サーキットにて販売店向けの試乗会を実施
                                  ※対象は全国ホンダ会 中部・関西ブロック会
　　　1月26日・2月2日 荒川テストコースにて販売店向けの試乗会を実施
                                  ※対象は全国ホンダ会 東京ブロック会 
　　　1月30日　　　　　  新聞記者会見にて藤沢専務がS500の販売が遅延した理由を説明
　　　2月1日　　　　　    S500全国一斉発売