初代プリンス スカイライン1900デラックス （1st Generation Prince Skyline）

（追記あり）
最近は、PCに割ける時間の大半を英文メールの作成に費やしているので、ブックマークに入っている巡回コースを定時哨戒することも、オークションやウェブの古書店で資料探しをすることも、このブログを更新することもなかなか儘ならないのですが、昨日久々にJapanese Nostalgic Carのフォーラムを覗いたら、大変珍しいクルマが紹介されているトピックを見つけました。
大変珍しいクルマとは何かというと、表題にあるように初代のプリンス スカイライン（BLSID-3型）です。
トピックのURIは↓こちらです。
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?t=5315&sid=3703023d30992cc2fb530f6a189108f5

　
どうやら、日本の某ネットオークションからネタを引っ張ってきたみたいですね。
海外のマニアさん恐るべし…。＾＾；

オークションは、出品者の心変わりで既に終了していますが、オークションのページ自体はまだ見られるようです。
また、ヤ●ーフォトにアップされている車輌の詳細画像も、このエントリーを書いている時点では見ることが出来ます。
このクルマに興味のある方は、上のリンク先からご覧になってみて下さい。

それと、同じトピックに内に画像がアップされている、初代スカイラインのフェイスリフト版、スカイライン・スーパー（S21D型）も珍しいですね。
スカイライン・スーパーといえば、以前、当ブログでニュージーランド在住のkytelerさんが所有している同型車を紹介していますが（↓）、今回のスカイライン・スーパーもニュージーランドにある個体のようです。
・ プリンス スカイラインスーパーが発掘されたようです
・ kytelerさんのスカイラインスーパーが走ったようです

しかも、こちらは売り物！ ↓
http://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=217938994
ご覧のように、価格はおよそ9500ドル。
多分ニュージーランドドルだと思うので、本日のレートで58.6万円くらい。
ずいぶんお安いです。
この値段なら私が買ってしまいたいくらいですが、残念ながらそんな余裕は…。orz
日本のプリンスマニアの方、貴重な生き残りの1台、如何でしょう？

それにしても、珍しいクルマが残っているものですね。
ニュージーランドのレア車残存率は、ちょっと驚異的です。
あちらの方は、日本人によりも物を大事にするのでしょうか。
　　
　　　
以下、余談です。
上記のスカイライン・デラックスやスカイライン・スーパーと同時代のプリンス車にスカイライン・スポーツとプリンス1900スプリント（開発コードR52）があります。（1900スプリントと同じデザインで1900スプリントよりも一回り小さい試作車もあったようですが、ここでは割愛します）
この2台は夫々、スカイライン・スポーツがジョバンニ・ミケロッティ作、プリンス1900スプリントがフランコ・スカリオーネ作と言われていますが、これはちょっと違うというか正しくないですよね。
当時プリンスは、スカイラインスポーツを「ミケロッティと井上 猛（プリンスのデザイナー）の共同デザイン」と発表していますし、プリンス1900スプリントはスカリオーネのオリジナルデザインに井上 猛氏が手を加えたものです。
両車とも、イタリーにデザインを丸投げしたのではなく、日本人もデザインに関わっていました。
あまり知られていないことですが、大事な事実なのでここで紹介させて頂きました。

日本人の功績も、正しく後世に伝えないといけませんよね！

（09/06/30 追記）
スカイライン・スポーツがミケロッティ氏と井上氏の共同デザインだったという部分のソースを提示しておきます。
　
『わが国自動車産業においてつねに新機構を積極的にツーリングカーへ採用し、意欲的なプリンス自動車を製造してきた当社では、今度、すでに走行性能、乗心地で定評のあるプリンス・スカイラインのシャシーにイタリアの一流ボディデザイナー、ジョバンニ・ミケロッティ氏および当社の井上猛共同デザインになる斬新なボディを架装したスカイライン・スポーツを発表することになりました。スカイライン・スポーツにはコンバーチブルとクーペの2車種があり、いずれも乗車定員4名の通称グランツーリスモで、本来のスポーツカー的な走行性能とツーリングカーに要求される快適な居住性を兼備し、しかも強力な1900ccエンジンとあいまって長途のドライブを楽しませてくれる車であります。 』

これは、スカイライン・スポーツが発表された時の資料（プレスリリース？）に記述されている一文とのことで、Nostalgic Hero誌 Vol,59 68ページに掲載されています。
1900スプリントのデザインに井上氏が関わっていたことも、同誌70ページに記述されています。

（10/06/25 追記）
CAR MAGAZINE No,190にもスカイライン・スポーツに関する記事があり、記事には当時プリンスがプレスに配布したスカイライン・スポーツのブックレットが掲載されています。
そのブックレットの中から、デザインに関する部分を上記余談のソースとして転載しておきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（クリックで拡大表示）

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-------------------------（追記ここまで）----------------------------------- 


以下、スカイライン・スポーツに関する蛇足の情報です。

スカイライン・スポーツの経過概要ならびに費用概算

1960年 4月　　　　計画に着手
　　　　  6月　　　　デザイン決定
　　　　　　　　 　 　アレマーノ、ボデー製作開始
　　　　 11月3日　 完成、トリノ・ショウ出品
1961年 1月　　　　ゼノア積出
　　　　　3月　　　　横浜着 当社搬入

○デザイン料　　　　　　　　　　　$8,000
○ボデー加工賃、木型、図面　 $26,500
　 合計　　　　　　　　　　　　　　　$34,500 ≒ \12,420,000
                                                        　
*こちらも出典はNostalgic Hero誌 Vol,59です。 


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  アレマーノ製スカイライン・スポーツ　　　　　                   　プリンス1900スプリント

    （クリックで拡大表示）
　　　右の人物が井上 猛氏                                   プリンス1900スプリントの特大画像