最初期型T360のボンネットは…

過去のエントリー「T360量産初期モデルのディテール変遷」にちょっだけ追記しました。
T360のボンネットは、“初期型は鋼鈑製”というのが定説ですが、私は量産車の最初期型は樹脂製だったと考えているので、その旨を理由も含めて書き込んでおきました。
まあ、あくまでも私見で、当たるも八卦当たらぬも八卦なんですけどね。＾＾；
それは違うだろうという突込みがあれば、エントリーに書いたのとは違う根拠を示すことも、一応可能です。

続きを読む "最初期型T360のボンネットは…"

OT誌109号、買いました

（2009/11/05：画像を追加しました）

Old-timer誌109号を買いました。
もちろん、こいとさん（勝又さんのHNです）のSports360レプリカの記事を見るためです。
（クリックで拡大表示）
やっぱり、Sports360はいいですね。
何がいいって、あの小ささがいいです。
ちょこりんとした佇まい。 たまりません。
あのちっちゃなトランクを見ると、何故エスにチェーンドライブが採用されたかが一発で分かりますね。

続きを読む "OT誌109号、買いました"

エスハチの部品

（追記あり）
気が付けば今日は木曜日ですか…。
時が過ぎるのは早いですね。

前回のエントリーに書いたエスハチの部品の件ですが、月曜日に最寄のホンダパーツ日商▲▲改め、Honda Parts関東▲▲（営）に電話をして在庫の有無を聞いてみました。
結果は「生産終了のため在庫なし」とのことでした。（残念

もうホンダですら、ディスキャップやローターのような消耗部品の供給を止めてしまっているんですねぇ。
私がAKを持っていた90年代には、エンジンの細々したパーツまでいとも簡単に出てきたものですが…。

続きを読む "エスハチの部品"

T360のパネルバンが現存しているようです

先般のラリーでデスビが壊れてしまったリツラーさん達が使用したS800クーペですが、ラリー中は何とか部品（デスキャップとローター）を調達して無事に完走できたものの、修理に使用した部品はどうやら借り物だったらしく、ラリー終了後は部品が入手できないため修理が出来なくなっているそうです。
ザナンさんが仰るには、ヨーロッパではデスキャップもローターも全く入手できないとのこと。
ラリーに使用したS800クーペは、古い部品を騙し騙し使っていてトラブルに遭ったのだそうです。
メールの文面からは、どのようにデスビが壊れたのかはよく分からないのですが、察するに走行中に何かの拍子でローターが外れて、デスビの中で暴れてしまったのかもしれません。

　　　（クリックで拡大表示）

続きを読む "T360のパネルバンが現存しているようです"

【無事】Rallye des Princesses 2009【終了】

２日遅れの報告では全然“速報”ではないので、今回はタイトルに【速報】と入れませんでした。＾＾；

さて、私のねこ好き仲間リツラーさんの結果ですが、無事にゴールのカンヌまで辿り着いたそうです。
やりましたねー！　おめでとう、リツラーさんナタリーさん！
そして、長丁場のラリーを走りぬいたS800クーペもよく頑張りました！

40年以上も前に、極東の島国で生産されたちっぽけなスポーツカーが、フランス中を1750kmも走りきったことは、十分称賛に価すると思います。
（部外者の私が言うことではないですが…）リツラーさん達をサポートしてくれた多くの方々に感謝感謝です。

ただ、やはり長距離の走行は、齢40を過ぎたS800クーペには相当堪えたらしく、後程ザナンさんのガレージでオーバーホールをすることになったそうです。
レース中にトラブルがありましたし、これは已む無しですね。

続きを読む "【無事】Rallye des Princesses 2009【終了】"

【速報】Rallye des Princesses 2009【その2】

タイトルに【速報】と入れてありますが、私の都合で少々遅れ気味のご報告です。
ザナンさんからは毎日、画像とリツラーさん達の公式声明が送られてくるのですが、昨夜は突然の腹痛に見舞われてしまったため、ブログの更新を断念してしまいました。
ヘタレで申し訳ないです…。

ラリーの方は今日が最終日で、今夜の午前0時（現地時間で午後5時）に終了となります。
ですから、リツラーさん達はこの時間（このエントリーは日本時間の午後11時頃書いています）、S800クーペにムチを打ってゴールのカンヌを目指しているはずです。

で、このエントリーで紹介するのは、時計を少し撒き戻して昨日と一昨日（6月3日と4日）の模様です。

続きを読む "【速報】Rallye des Princesses 2009【その2】"

【速報】 Rallye des Princesses 2009 【その1】

昨夜、ザナンさんからRallye des Princesses 2009に関する画像がたくさん送られてきたので、取り急ぎそのうちの一部をご披露しようと思います。
このエントリーでお見せできなかった画像ついては、後程 このブログの「マイフォト」という機能を使って公開する所存です。
お楽しみに。＾＾

では早速、Rallye des Princesses 2009の最新画像をご覧下さい。

　 　 　
左の画像はスタート前に撮影されたものです。
真ん中と右の画像は、疾走中のS800クーペ。

続きを読む "【速報】 Rallye des Princesses 2009 【その1】"

Rallye des Princesses 2009

前回のエントリーにチラッと書きました、私のねこ好き仲間のリツラーさんが出場するRallye des Princessesが昨日開幕しました。
金曜日までの5日間でパリ～カンヌ間の1,750kmを走破する、女性だけで競われるラリーです。

↓こちらがリツラーさんを紹介しているページ。
http://pagesperso-orange.fr/honda-classic/club/Rallye%20des%20princesses%202009.htm

http://news.autoplus.fr/print/1218984/Rallye-des-Princesses-equipage-Altes-2009-Nathalie-Corbel-Geslin-Aurelie-Litzler

http://www.zaniroli.com/yacs/article-9156-n-13-corbel-geslin-nathalie-litzler-aurelie-france

フランス語を読むのはシンドイと思うので、画像だけでも見て頂けたら幸いです。
ご覧のようにリツラーさんがラリーに使用するクルマはホンダS800クーペで、ザナンさんが事前に入念にメンテナンスしています。
本日夕方、第1ステージが終了するのですが、第1ステージのゴール地点でザナンさんが合流して再びS800クーペの調子を診るそうです。

続きを読む "Rallye des Princesses 2009"

Classic Days

  私の怠慢で少しばかり古い話になってしまいましたが、今月の1日と2日にフランスのMagny-Cours（マニクール）サーキットで開催された、Classic Daysというイベントの模様をご紹介しようと思います。

（クリックで拡大表示）

まずは、こちらがClassic Daysのオフィシャル・サイトです。↓
http://www.classic-days.fr/2009/pages/en/home.html

私もイベントの詳しい内容はよく分からないのですが、どうやらF1も開催される有名なサーキットを旧車で走るイベントのようです。（間違っていたらごめんなさい…）
この手のイベントではお約束ともいえるスワップミートも行なわれたようなので、日本でもよくある“サーキット走行ありの旧車ミーティング”といったものではないかと思います。

続きを読む "Classic Days"

フランスに現存するT360/T500の来歴

フランスのホンダスポーツ研究家、Bernard FOURNOLさん（以下、バーナードさんと表記）に教えて頂いた、フランスに現存しているT360とT500の来歴を以下にご紹介します。
どのような経緯で遥か遠くフランスに日本製のミニトラックが渡ったのか、また2台の T はフランスでどのような車生を送ったのかを、多くの方に知って頂けたら幸いです。

-----------------------------------------------------------------------

1963年、ホンダはフランスに進出しパリの“Georges V 通り”にオフィスを構えました。
1964年8月には、フランスホンダが正式に発足します。
同年9月、フランスホンダはパリの西部、Boulogne Billancourtの“Sevres通り”（ルノーの工場があることで有名な場所）にオフィスを移しました。
また、フランスホンダはパリの東部 Montreに倉庫を所有していました。
この倉庫は、バイクと電動器材を保管するために使用されていました。

続きを読む "フランスに現存するT360/T500の来歴"