アレをヤフオクに出品してみました

自作したスポーツ360（TAS260）のリアフェンダーを、ヤフーオークションに出品してみました。
もし万が一、欲しいという方がいらっしゃいましたら、入札を是非よろしくお願いします。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g*******（オークションは終了しました）

因みに、開始価格は1,000円です。 但し、最落価格あり。
最落価格は、ポリ樹脂4kgとゲルコート2kgを購入できる程度です。。。

出品後、約1日経過した時点で、アクセス総数：6、ウォッチリストに追加された数：1となっております。
とても売れるようには思えない状況ですね…。orz

（クリックで拡大表示）

（08/10/15：追記）
オークションは、入札があったものの最落価格に到達しなかったため“落札者なし”で終了しました。
入札して下さった方がいたのは予想外でしたが、結果は残念ながら予想通りでした…。orz

（08/10/20：追記）
このブログをご覧になった方から購入のお申し出があり、無事売買が成立しました。

自宅の庭でスポーツ360と記念撮影

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

慌しいお盆休みの間隙をぬって、自宅の庭でスポーツ360モドキと記念撮影をしました。

お目汚しになるので、管理人の顔にはモザイク処理を施しました。w
タイヤがちょっと大き過ぎることに気付かれた方。　するどい。
タイヤが大きく見えるのは、本来12インチのものを使うべきところを、13インチのもので代用しているからです。

どうでしょう？
この画像、実車を使って撮影したように見えますでしょうか。＾＾；

ホンダスポーツ360リメイク計画 （完結編）

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

バンパーの仕上げで難儀していたSports360のレプリカフェンダーですが、えいやーっ！とバンパーを無理やり仕上げて、昨日無事に完成しました。
出来上がりは↓こんな感じです。
（クリックで拡大表示）

続きを読む "ホンダスポーツ360リメイク計画 （完結編）"

バンパー製作の進捗状況（08/03）

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

ちょっと間が開いてしまいましたが、バンパー製作の経過報告です。
ゲルコートとポリ樹脂の残量が僅かだったため製作できるか不安だった修整を加えたバンパーですが、樹脂をやり繰りしてどうにかこうにか形にすることが出来ました。
（クリックで拡大表示）

左から、修整前のバンパー、修整後のバンパーその1、同その2です。
修整前と修整後の違い、お判り頂けるでしょうか？
別角度から撮影した画像もあげておきます。

（クリックで拡大表示）

“その2”が塩ビパイプ色なのは、白のゲルコートが足りなくなってしまったため、一部硬化の始まってしまっている古い黒ゲルコートを混ぜたからです。
修整後のバンパーが2つあるのは、自分用の他に寄贈用のものも作ったから。（××様、お待たせして申し訳ありません…）

現在はメッキ風に仕上げるべく粉骨砕身努力しているのですが、これが全く上手くいかず…。
ちょっと煮つまってしまっています。
お金があればメッキ屋さんに出してしまうのですが、今月と来月は色々と物入りなのでとてもそんな余裕は。。。
ということで、金は出さずに知恵を出すべく、今夜も貧弱な脳みそをフル回転させています。

それにしても毎日暑いですね。
遅まきながら、暑中お見舞い申し上げます。




-------------------------------------------------------------------------
※ 当ブログのカテゴリー「Honda S360 S500 T360」は、Part1～4に分かれています。
　　Part3をご覧なった方は、Part1や2、4も是非ご覧になってみて下さい。　　

☆ Honda S360 S500 T360_Part4

☆ Honda S360 S500 T360_Part2

☆ Honda S360 S500 T360_Part1

続きを読む "バンパー製作の進捗状況（08/03） "

バンパー製作の進捗状況（07/23）

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

前回のエントリーに「もう作り直せるだけの材料は残っていないので、今回はこれでOKとします」と書きましたが、やっぱり納得がいかず修整を始めてしまいました…。
（クリックで拡大表示）
バンパー単体ではそんなに悪くない出来に見えるのですが、フェンダー本体と合わせる全くダメダメでとても見るに耐えないので、ゲルコートもポリ樹脂も殆ど残っていないのに修整を強行です。
ゲルコートとポリ樹脂が間に合ってくれればいいのですが、残量が微妙なんですよねぇ。
というか、おそらく足りないんじゃないかとふんでいます。それ故に、前回「もう作り直せるだけの材料は残っていない」と書きました。
まあ、あとは運を天に任せて、十字を切ってから作業しようと思います。w

続きを読む "バンパー製作の進捗状況（07/23）"

バンパー製作の進捗状況（07/18）

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

毎日毎日、暑くていやになりますね。
明日はいよいよ梅雨明けして、この先しばらくいい天気が続くのだとか。
暑くなる前に完成させたかったSports360のレプリカフェンダーですが、残念ながらまだ完成していません。
ただ、製作の山場は過ぎているので、多少暑くなっても大丈夫っちゃー大丈夫なんですが。

で、現在製作中のバンパーですが、原型をFRPに置き換えることに成功しました。
（クリックで拡大表示）

続きを読む "バンパー製作の進捗状況（07/18）"

バンパー製作の進捗状況

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

7月7日のエントリーにバンパーの原型を作り直すと書きましたが、検討した結果、作り直しは止めて駄作の改修を行なうことにしました。
下掲の画像は、2度の大改修を経て完成した原型です。
原型の表面は、サフェーサーで仕上げています。
（クリックで拡大表示）
あまり代わり映えしないかもしれませんが、実際には大分形が変わっています。
ワックスを塗りこんであるので、若干艶がでていますね。

続きを読む "バンパー製作の進捗状況"

リアバンパー製作

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

これに…。
（クリックで拡大表示）

こうして…。
（クリックで拡大表示）

続きを読む "リアバンパー製作"

モールが付きました

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

下掲の画像のように、FRPボディを纏ったTAS260のフェンダーモールは、鋼鈑ボディのAS250のものと比較すると平たい形状でした。
（クリックで拡大表示）
これは、鋼鈑ボディ車のようにフランジを外側に設けていなかったためと思われます。

続きを読む "モールが付きました"

小ネタを少々

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

岩倉信弥さんのコラム「本田宗一郎との『叱られ問答』 第34話」で、現在ホンダの四輪車に使われている“Hマーク”のエンブレムのデザインが決まるまでの経緯が紹介されています。
このコラムに脚色が一切ないとしたら、本田宗一郎さんの慧眼にはおそれ入谷の鬼子母神ですね。＾＾；

もうひとつ。
先日、Kuroさんが「AD S50」をヤフオクに出品されたばかりですが、またまた「AD S50」がヤフオクに出品されたようです。↓
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26302353

珍しいクルマが、あるところにはあるのですねぇ。

S360のレプリカフェンダーの方は、モールの発注とリアバンパーの図面作成が済んで、現在は原型を作るための型紙を製作しています。

続きを読む "小ネタを少々"

続々々々々・ホンダスポーツ360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

他にいいタイトルが思い浮かびません…。orz
それと、考察系のエントリーを期待されている方には申し訳ありません。
今回もS360もどきに関するエントリーです。
考察ネタのストックはいくつもあるのですが、最近は専らS360もどきに掛かりっきりなので、こちらが一段落するまで少々お待ち頂ければと思います。

さて、先日テスト成型がうまくいったので、早速本番の成型をしてみました。
成型の過程はあまり面白くないですし、FRP成型の手順を紹介しているサイトは五万とありますからここでは割愛して、↓これが完成したS360（TAS260）原寸大レプリカフェンダーの本体です。
（クリックで拡大表示）

続きを読む "続々々々々・ホンダスポーツ360リメイク計画"

続々々々・ホンダスポーツ360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

この安直なタイトル、いい加減なんとかしないと…。（苦笑
製作中のS360のリアフェンダーですが、その後作業が進みまして、本日↓ここまでたどり着きました。
（クリックで拡大表示）
　
これはメス型の出来具合を確認するため取敢えず成型してみたもので、まだ完成品ではありません。
今まで全体は見せていませんでしたが、ご覧のように作っているのはリアフェンダーのオーバーハング部分のみです。
　
この部分だけを作ることにした理由は、自室のテーブルが小さ過ぎてこの部分しか設計図を描けなかったとか、原型の材料費を節約するためとか、あまり大き過ぎると部屋に飾れなくなってしまうからとか色々あるのですが、一番の理由は、この極めて短いオーバーハング部分がS360のエクステリアの最大の特徴だからです。

続きを読む "続々々々・ホンダスポーツ360リメイク計画"

続々々・ホンダスポーツ360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.
　
現在、鋭意製作中のホンダスポーツ360（TAS260）原寸大レプリカ リアフェンダーですが、最初の山場である離型が無事済み、メス型が完成一歩前の状態まで仕上がりました。
（クリックで拡大表示）

以前のエントリーにも書きましたように、途中失敗した部分があったものの幸い大事には至らなくて、どうにかここまでたどり着くことができました。
一時はどうなるかと、実はヒヤヒヤものだったことはナイショです。
ともあれ、恥を晒さずに済んでよかった…。

あとはメス型の表面を仕上げて、離型処理をして、製品型を成型して、離型して、不要部分をトリミングして、塗装のための下地処理をして、塗装をして…。
うーん…まだまだ先は長いですね。
バンパーも、これから作らないといけないし。

そうそう、困ったことに掃除機が壊れてしまいました。
修理を試みるも、不具合が出た部分が分解できない構造になっているため断念。
まあ、年代物だったので仕方ないのですが、でも掃除機がないと作業を進められないのですよね。
参りました。　どこかにご不要の掃除機ないでしょうか。

取敢えず、明日はメス型の表面をツルピカに仕上げる予定です。

Mizma式簡易FRP成型ブース

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

FRPを成型する際に必要な材料は、ポリエステル樹脂（以下、ポリ樹脂と表記）とガラス繊維です。
このうちポリ樹脂は、（使ったことがある方はご存知だと思いますが）強烈な異臭がするため誰でも直感的に体に悪いものだと分かります。
そのため、FRPの成型作業をする場合、予備知識がない方でも大概、換気の良い場所で行うかマスクを装着するようです。
一方、ガラス繊維の方ですが、こちらは異臭がする訳でもなく、見た目はクロスなら織りの粗い布切れのようなものですし、マットは不織布によく似ているため、警戒心を持つ方は殆どおられないようです。
でも、ガラス繊維って実はかなり有害なのですよね。
少し前に話題になったアスベストにかなり似たもの、と言ったらガラス繊維がどれだけ人体に害のあるものかをご理解頂けるのではないでしょうか。
ただ、アスベストは発ガン性の物質として認定されているのに対して、ガラス繊維は“発ガンの危険性なし”ということに近年変わってしまったようですが…。（業界団体の圧力？）

続きを読む "Mizma式簡易FRP成型ブース"

続々・ホンダスポーツ360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

先日のエントリーに“近日中にFRPでメス型を製作する”と書きましたが、本日そのメス型の製作をしたので、作業の内容を掻い摘んでご紹介しようと思います。

まず、メス型を製作にするに当たって最初にするのは、離型処理です。
離型処理というのは、原型とメス型がくっ付いてしまわないように、原型に離型剤を塗布する作業のことです。
今回、離型剤には床ワックスとPVA（ポリビニールアルコール）を使用しました。

最初に、原型に床ワックスをウエスで満遍なく塗布します。
床ワックスが乾いたら新しいウエスを使って空拭きしながら塗りこみ、また床ワックスを塗ります。
この工程を3回くらい繰り返します。
（クリックで拡大表示）

続きを読む "続々・ホンダスポーツ360リメイク計画"

S360のトランスミッション

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

コメント欄にて、S360のトランスミッションに関するご質問をいくつか頂いたので、お答えしようと思います。

（クリックで拡大表示）
まず、上掲の画像のトランスミッション（鋼鈑ボディのS360のものです）はミッションケースが短い（エクステンションが長い）ので4速なのでは？、とのご質問に関してですが、確かにS500のトランスミッションを見ると4速と5速では、ミッションケース（エクステンション）の長さが大きく違っています。↓
　
　　5速MT（クリックで拡大表示）                4速MT（クリックで拡大表示）　　　

続きを読む "S360のトランスミッション"

これがHonda Sports50（ごじゅう）だ！！

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

昨夜からノドが痛くて痛くて…どうやら風邪をひいてしまったようです。orz
　　　
ところで、現在 某ネットオークションにエスを模した原付カーが出品されていますね。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25333118
出品者のHPによると、モデルはS800で「AD・S50」という名称の原付カーらしいのですが、一文字バンパーに横桟が3本のグリルがついているので、S500がモデルのような気がしないでもありません。
全幅が約1300mmとのとこなので、大体スポーツ360と同じくらいですが、定員は1人なんですね。
このエントリーを書いている時点で残り11日、入札額は10万円ちょっとですが、一体いくらくらいで落札されるのでしょうか。
大変気になります。

（同型車の画像があったのでアップしておきます。よく見るとこの車輌にはフロントガラスが入っていませんので、出品車とは別の個体かもしれません。）

続きを読む "これがHonda Sports50（ごじゅう）だ！！"

続・ホンダスポーツ360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

長らく中断していた「ホンダスポーツ360リメイク計画」を再開するため、ポリエステル樹脂4kgとゲルコート1kg、それとタルク1kgを購入しました。
（クリックで拡大表示）
タルクはパテを作るために使用します。
ガラス繊維は以前ロールで買ったものがあるので、それを使用する予定。
その他、離型剤なども手持ちがあるので、それで間に合わせます。
とにかく資金がないので、ケチケチ路線でいくしかありません。

続きを読む "続・ホンダスポーツ360リメイク計画"

Honda Sports360リメイク計画

○ホンダS360やT360/S500の試作車について研究・考察している「三妻自工 Web site」はこちらです。
○Web site that researches and considers the concept model of HONDA S360 and T360/S500 is here.

去年、Yahooブログやココログに脈絡なく書き散らかした駄文を、車種ごとにまとめて整理し、HPとして再公開したのは今年の元旦のことでした。
早いもので、あれからもうすぐ1年。
振り返ればこの1年色々ありましたが、個人的に一番のトピックだったのは、思いがけずこれ以上は望めないようなコネクションが出来たことです。
このコネクションのおかげで、ホンダスポーツに関して不明だった事柄がずいぶん解明できました。
「三妻自工 Web site」に「スポーツ360/スポーツ500のバイオグラフィー」というページがあるのですが、このページに書いてある情報は、本来なら私のような部外者/門外漢が知り得る機会など一生ないと言っても過言ではない程レアなもので、公開するにあたっては各方面に随分ご協力を頂きました。
私の不躾なお願いを快諾して下さった皆様には、この場を借りてお礼を申し上げます。
その節はありがとうございました。

2番目のトピックは何かと言いますと、うすうす勘付いている方もいらっしゃるかもしれませんが、Sports360を作り始めたことです。

続きを読む "Honda Sports360リメイク計画"

AHSMまであと一週間

前回の更新は一ヶ月前なんですねぇ…。
ブログもサイトもここ最近はすっかり放置プレイ状態で…懲りずにアクセスして下さっている方には本当に申し訳ないです。
　
実は、少し前にPCを新調しまして。
いや、新調と言っても物は思いっきり中古なんですが（汗、で、只今データやらソフトやらをその新調した中古PCに移している最中のため、なかなかブログやサイトの更新にまで手が回らなくなっています。
今回購入したPCのスペックとか、OSやデータを消さずにHDDにパーテーションを切る方法とか、紹介したいことは色々あるんですけどね…。
それらは、もうちょっと落ち着いたらボチボチ書こうかと思っています。

ところで、今年のAHSMがいよいよ目前に迫ってきましたね。
参加される皆さんは、今から愛車の整備に余念がないことと想像いたしますが、私はというと今年もAHSMには参加しませんし、見学に行く予定もありません。
でも、来年は尻の短い↓こいつを仕上げて参加してやろうと愚考しております。

…な～んていうのは冗談なので、本気にしないで下さいね。
この画像は所謂ひとつの「捏造画像」です。　…たぶん。（そこのあなたExif を確認しないように！笑）
まあ、大したものではないので追求はしないでやって下さい。（汗

AHSM、お天気に恵まれると良いですね。