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2008年10月15日 (水)

TOYOTA、新型車「iQ」を発売

 TOYOTAは、新型車iQ(*1)を開発し、全国のネッツ店を通じて、11月20日より発売する。

 iQは、従来のサイズの概念を打破することを目指し「超小型ボディに、卓越した性能を凝縮し高い質感を備えた“マイクロプレミアム”カー」である。

 具体的には、プラットフォームを新開発し、全長2,985mm×全幅1,680mm×全高1,500mmのボディに4人乗車可能な超高効率パッケージを実現するとともに、サイズを感じさせないiQ独自のデザインにより存在感と上質感を創出。
 また、優れた環境性能と走行性能を両立する1.0Lエンジンを搭載し、同排気量トップレベルの低燃費を実現したほか、新燃費基準の試験方法となるJC08モード走行燃費で「2015年度燃費基準」を達成。低中速ではキビキビと、高速では安定した運動性能を発揮し、最小回転半径は世界最小レベル(*2)の3.9mを実現。さらに、世界初(*3)のSRS(*4)リヤウインドウカーテンシールドエアバッグを含む9個のエアバッグやS-VSC(*5)を全車に標準装備するなど、高い安全性能を兼ね備えている。

 なお“iQ”を日欧同一の車名とし、2009年初より欧州での販売を開始する。

*1:iQ(アイキュー):「i」は、「個性(individuality)」を表すと同時に、「革新(innovation)」と「知性(intelligence)」という意味を合わせ持つ。また、「Q」は、「品質(quality)」を表現するとともに「立体的な(cubic)」という言葉の音と、新しい価値観とライフスタイルへの「きっかけ(cue)」という言葉に由来。
*2:四輪自動車での比較
*3:2008年9月時点。トヨタ自動車調べ
*4:SRS:Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置)
*5:S-VSC:Steering-assisted Vehicle Stability Control(ステアリング協調車両安定性制御システム)

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=202537

081015_iq_01  081015_iq_02
081015_iq_03  081015_iq_04
081015_iq_05 081015_iq_06 (Click image for full size.)

ということで、いよいよトヨタのiQが発売されることになりました。
軽自動車よりも小さい車体がどうのこうのとか、価格が高くてあーだこーだと色々言われているようですが、個人的にはそんなことには全く関心がありません。
では、何故このブログでiQを取り上げたのかと言いますと、iQにSports360との共通点があることに気が付いたからです。

その共通点とは何か…。それは、車体の全長とホイールベースです。
iQの最大の特徴とも言えるとても短い全長は2,985mmで、Sports360の2,990mmとは僅か5mmしか違いません。
また、iQのホイールベースは2,000mmで、これはSports360と全く一緒!
全長とホイールベースがほぼ一緒ですから、前後のオーバーハングも大差ありません。
iQのフロントオーバーハングは530mm、Sports360は500mm。
リアのオーバーハングはiQが455mm、Sports360は490mmです。
因みに、2台を並べると↓こんな感じになります。
081015_iq_07
081015_as250

トヨタがなぜ今、360cc時代の軽自動車並に小さいクルマを作ったのか…。
その理由は意外なもので、ハイブリッドで何かと注目を集めている“エンジン屋”に対する“ボディ屋”の対抗心、或いは嫉妬心から、“ボディ屋”の意地を見せるべくこの究極的に小さいiQを開発したのだそうです。
そのため、iQのライバルはプリウスなんだとか。
“トヨタ”という同じ属性に身をおきながらも、中の人の間では色々と複雑なものがあるのですね。

と、そんなことは兎も角、iQとSports360にはこのような共通点があった訳です。
iQは来月発売されるようですから、もし街中でiQを見かけましたら、是非このSports360との共通点を思い出して、iQの向こうに透けて見えるSports360の面影を探してみて下さい。


 

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