My computer broke... ;-(

ローカルプロファイルというものが壊れてしまったらしく、私のPCが正常に起動しなくなってしまいました…。orz
マイクロソフトのHPに記載されている復旧方法を試してみましたが、残念ながら結果は×で元には戻りませんでした。
斯くなる上はOSの再インストールだ！と覚悟を決めて、現在データのサルベージを行っているのですが、仮に起動したPCは何故か動作が重くて（CPU使用率100%の状態で作業しているような感じです）なかなか捗りません。
それに、具合の悪い母親の世話をしなければならないので、PCに触れる時間もなかなかなく…。
そんなこんなで、もう10日ほどネットサーフやメールチェックを出来ていません。
ネットサーフは出来なくても構わないのですが、頂いたメールの返信を書けないのはとても気掛かりですし、メールを下さった方に申し訳ないです。
しかしながら、メーラーもブラウザもまともに立ち上がらない状況では為す術なく。。。（このエントリーは借り物のPCで書いています）
メールを下さった方には申し訳ありませんが、現在このような状況ですので、何卒ご容赦頂きたく。
PCが復旧しましたら返信を書きますので、今しばらくお待ち頂ければと思います。

以上、よろしくお願い致します。


三妻自工ブログ管理人 mizma_g


追記：ブログにコメントを頂いてもレスを書けないので、コメントの書き込みは控えて頂けると助かります。
　　　 勝手を云って申し訳ありませんが、よろしくお願いします。




         

27年7ヶ月

元日にアップしたRZ-Rの写真を撮影したのは、納車直後なので1985年8月。
それから時を経ること27年7ヶ月。
本日撮影したRZ-R（と管理人）の写真が↓こちらです。
（クリックで拡大表示）
30年近い年月を経ると、流石にバイクも人間もボロくなりますね。 （＾＾；
特に人間の方は、最近色々とありまして心身ともに疲れ果てています。
そんな訳で、なかなかブログにまで手が回らず申し訳ありません。。。　


　　　　

体調不良

ロタウイルスに感染して先週からダウンしています。
このロタウイルス、主に乳幼児が感染するものらしいのですが、体力の無いお年寄りや疲労やストレスで弱っている成人も感染するそうで…。
しばらく体調の良くなかった私は、我が家の三歳児が保育園から持ち帰ってきたロタウイルスに見事に感染してしまいました。
大人がロタウイルスに感染しても普通は強い症状は出ないらしいのですが、抵抗力が落ちていると乳幼児と同様に酷いことになるらしく、不運にも弱っていた私は激しい嘔吐、下痢、発熱に見舞まわれてえらい目に遭ってしまいました。
特に嘔吐がきつくてきつくて…。 その後まったく食べ物を受け付けない体になってしまいました。
食べ物を連想しただけで気分が悪くなってしまうのですから、物を食べるなんてとても無理。
已む無く、数日スポーツドリンクだけで過ごしていたら、今度は体がみるみる痩せてしまう始末。
吐き気に抗って頑張ってスポーツドリンクを飲んでも、大量に液体がドレンされてしまうのですから、体には殆ど吸収されなかったのでしょうね。
体はあばら骨が浮き出て、腕や脚は目に見えて細くなってしまい、元々痩せ型の体型がちょっとコンプレックスな私にとっては、これはかなりショックな出来事でした。
現在は若干食欲が出てきて、おかゆを少しすすっていますが、本調子とは程遠い状態です。
こんな按配なので、メールの返信がかなり滞ってしまっています。
返信をお待たせしている方々には申し訳ありませんが、体調が快復し次第返信を書きますので、今しばらくお待ち頂ければと思います。
勝手を言って恐縮ですが、よろしくお願いします。

mizma_g＠管理人

明けまして おめでとうございます

 

新年 あけまして おめでとうございます。
今年も三妻自工を よろしくお願い致します。

ところで、今年はヤマハRZ250Rの生誕30周年（1983年2月発売）です。
私は高校生の時に新車でRZ-Rを購入して以来、ずーっとオーナーなのですが、ここ20年一度も動かしていません。（＾＾；
ですが、今年は生誕30周年の記念すべき年ですから、フルレストアは無理でもせめて動くように、愛車を修理してあげたいなぁなんて思っています。






最初にアップしたホンダ エス生誕に関する画像は、思うところあって↓に下げました。

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エスゴの量産現場はとても過酷だったようです

エスゴの量産試作/量産の現場で、エスゴのホワイトボディの組み立てをされた方のブログが面白いのでご紹介します。

<トップページ>
思いでつくりのブログ

<エスゴのお話があるエントリー>
二十歳の試練 
真夏のホワイトボディ組み立ては、かなり過酷だったようです。
それと、エンジン故障でメーカーに戻されたエスゴは、新しいエンジンに交換されたとのこと。
ということは、エスゴは車体よりもエンジンの生産台数の方が多かった訳ですね。
ここでひとつ疑問に思ったのは、新しいエンジンに載せ代えた場合、エンジンのシリアルナンバーが変わってしまうと思うのですが、製造銘板の機関番号の欄はどうしたのか、ということです。
やはり、換装後のエンジンのシリアルナンバーを打刻した新しい銘板に交換されたのでしょうか。

もうひとつ、↓こちらのエントリーも興味深かったです。
<楕円ピストンエンジンのお話があるエントリー>
夢追い鳥 Ⅲ   




　　　

田村久米雄氏のオリジナルTシャツ販売開始！

田村さんが描かれたS30Zの線画があしらわれたオリジナルＴシャツが、Z-Car YAMAGATA Projectさんより発売されました。
今回発売なったTシャツのデザインや購入方法などは、Z-Car YAMAGATA ProjectさんのHPをご参照下さい。
　
Z-Car YAMAGATA Project 

Z-Car YAMAGATA ProjectさんのHPをご覧頂けば分かるように、今回製作されたTシャツは背面に田村さんのイラストが、胸元にはS30Zのエンブレムがあしらわれています。
イラストは、S30Zを真正面から描いたもので、ポップな雰囲気が漂っていますね。
胸元のエンブレムは、本来は諸林氏が手掛けたものが採用されるはずでしたが、初期ロットのみ、リデザインされた後のエンブレムがプリントされています。
なので、諸林氏のエンブレムに拘られる場合には注意が必要です。
初期のエンブレムに拘りがない方には、リデザインされたエンブレムの方が愛車とマッチする場合が多いかもしれませんね。
尚、エンブレムのデザインの使用許諾はきちんと日産から得ていますので、着用に際して後ろめたさを感じる必要は一切ありません。
そこいらで売っている版権を無視した紛い物だとそうはいきませんから、これは大事なポイントですね。

Tシャツは国内トップシェアのPrintstar社のもので、私は普段PrintstarのＴシャツを愛用していますが、襟や袖口が伸びにくくてなかなかよいTシャツです。
Z-Car YAMAGATA ProjectさんのTシャツが手元にあるので確認してみましたが、肩にはテーピング加工が施されています。
また、袖や裾はダブルステッチになっていて、しっかりした作りです。

ご紹介した田村さんのTシャツ、もしお気に召しましたらZ-Car YAMAGATA Projectさんよりお買い上げの程、よろしくお願い致します！

（クリックで拡大表示）





　　　　

【再考】ホンダ スポーツ500/S500の生産台数

S500の生産台数に関するエントリーは過去に何度か書いていますが、懲りもせず再挑戦してみます。

さて、↓これが今回、統計資料などを基にまとめたスポーツ500/S500の月別の生産台数を表にしたものです。
（クリックで拡大表示）
年月の右側の「ホンダ 小型自動車 生産台数」は、古いモーターファン誌等に掲載されている、当時の生産台数に関する統計資料を、凄腕レストアラーのワンココさんがまとめて下さったものです。（安くない当時物の雑誌を買い集めて、統計をまとめて下さったワンココさんに感謝感謝です。）
尚、数字の出典は日本自動車工業会（以下、自工会と表記）ですので、信頼性は抜群と言えると思います。
（クリックで拡大表示）

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Nissan Fairlady aka Datsun 240Z - Jay Leno's Garage

※MEEP!MEEP!さん関連のエントリーは、バックナンバー「2012年3月」に移動しました。


ところで、Jay Leno's Garageで240Zが取り上げられたみたいですね。
動画がYouTubeにあったので貼っておきます。
ジェイレノさん、来日して日産座間記念車庫や日産のデザインセンターを訪問されたようです。

他に、ジェイレノさんがトヨタ2000GT（ボンドカー）やトヨダAA型（復元車／余談ですが本物のAA型は少し前にロシアで発見されました）に試乗した動画もあります。 ので、興味のある向きは探してご覧になってみて下さい。
それらを下に貼り付けておきますので、興味のある向きはご覧になってみて下さい。
　　　

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【2012パリ】ホンダブースに展示されたザナンさんの初代シビック【モーターショー】

（2012/10/14： Responseへのリンクを追加）
（2012/10/08： 動画を2本追加）

（クリックで拡大表示）
現在 開催中の2012パリ・モーターショー（一般公開日：9月29日～10月14日）のホンダブースに、なんと私の友人のザナンさんの初代シビックが展示されているそうです。
何故、最新のクルマが一堂に会するモーターショーの会場に、旧車である初代シビックが展示される事になったのかと言うと、今年はシビックが発売されてからちょうど40年目の記念すべき年だからで、最新のシビックと一緒に初代シビックも展示される事になったため、ザナンさん所有の極上コンディションのシビックに白羽の矢が立ったとのことです。

ザナンさんが撮影したご自身のシビックの画像を、以下に掲載しますので、興味のある向きは是非ご覧になってみて下さい。
（人物が3人並んだ画像がありますが、中央がザナンさんで、向かって左側がザナンさんの息子のニコラス君、右側がホンダフランスの広報のリツラーさんです。余談ですが、リツラーさんも私のメル友です。＾＾；）

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“1960's Honda Factory Tour ”と“TLV T360PRカー&東芝サービスカー”

先日、フランスのホンダエンスー、フランクさんとベルナールさんから、ほぼ同時にYouTubeに面白い動画あるよ！と連絡を頂きました。
その動画は“1960's Honda Factory Tour ”というタイトルのもので、内容は…私の下手くそな文章で説明するよりも見て頂いた方が早いですね。
動画は↓こちらです。再生時間およそ30分の長い映像ですが、興味深いシーンてんこ盛りですので、興味のある向きは是非ご覧になってみて下さい。

　　
　　
それと、先月の24日にTLVのT360 PRカーと東芝サービスカーが発売されました。
トミーテックさんのHPにアップされた画像を見て、もしやTLVもエブロと同じ過ち（ボディ左側面のホンダの文字が大き過ぎる）を犯してしまうのか…と実はかなり不安に思っていたのですが、製品版ではきちんと修正されて、実車と同様にホンダの文字は白線内に収められました。
下掲の画像は、トミーテックさんから送って頂いたPRカーと東芝サービスカーのサンプルです。（右側の2台。因みに、左端は拙作でございます。（＾＾； ）
（クリックで拡大表示）
リアはこんな感じ。
（クリックで拡大表示）
拙作は、ナンバープレート（仮ナンバー）まで再現しているのがちょっとした拘りです。（あまりにも小さ過ぎてルーペがないと判読できませんが…）
テールゲートのホンダの文字の大きさはTLVが正解ですね。私のは少し小さ過ぎました。
東芝サービスカーは、テールゲートに“東Toshiba芝”（Toshibaは筆記体の古いロゴ）と入っていたのではないかと思うのですが、東芝カラーのT360に関する資料を持ち合わせていないので真相は不明です。
それと、東芝カラーはフロントグリルが赤が正解かも？
ちょっとPCの中を漁ったら、東芝カラーのコニートラックの画像が出てきました。ご参考まで。。。
（クリックで拡大表示）
画像出典：映画 「憎いあンちくしょう」

ということで、TLVのT360 PRカーと東芝サービスカー、お気に召しましたらお買い上げの程よろしくお願い致します。
また、こんなカラーリングのT360が欲しい！！！というリクエストをトミーテックさんに送ると、場合によっては実現するかもしれません。
是非、ダメもとでトライしてみて下さい。
私は、スノーラ（クローラ）をリクエストしましたが、TLVのT360は荷箱が後方一方開きなので、このリクエストの実現はちょっと難しいかもしれませんね…。
あっ、TLVのT500は荷箱が三方開きか。スノーラのベースとしてピッタリですね。
でも、スノーラはやっぱりハードルが高いかな。。。



　　

田村久米雄氏と奥山清行（Ken Okuyama）氏のトークセッションin 山形

【2012/07/12】画像を追加しました
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去る6月10日、山形県寒河江市の最上川ふるさと総合公園で開催された「Nostalgic Car Meeting 2012」に、田村さんは特別ゲストとして招待される光栄に与りました。
このイベントのために、田村さんはクレイモデルのサンプルやクレイモデルを製作する際に使用するツールをずいぶん前から準備されていて、カーデザインの手法を広く知ってもらおうと意気込んでおられたのですが、何と当日はあの世界的に著名な工業デザイナーである奥山清行（Ken Okuyama）氏が態々出張先から駆けつけて下さり、期せずして新旧デザイナーによるトークセッションが行われる事となったそうです。
奥山さんがイベントに駆けつけて下さった理由が素敵なのですが、それは本文の方でご紹介するとして、やはり功成り名を遂げた方というのは、物事の本質を見抜く眼力をお持ちなのですね。
今回、奥山さんの凄さを改めて思い知りました。（この理由も本文を読んで頂くと分かります）

この思いがけないサプライズがあったイベントの模様を、私は田村さんからお手紙で知らせて頂いたのですが（手紙は私を含めた数名のサポーターにのみ送られました）、我々が読んでハイおしまい、では田村さんがせっかく書いて下さったお手紙が非常に勿体ないので、私の方からお願いしてブログへの転載の許可を頂きました。
私のように当日会場に行けなかった方も、幸運にも行くことが出来た方も楽しめる内容だと思います。
田村さんによるイベントリポートを、是非ご一読頂ければと思います。

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【トヨタ】ボンドカー予備車の行方【2000GT】

私、全然知らなかったのですが、ボンドカーの予備車に関する情報はずいぶん前に解禁になっていたのですね。

↓この通り、ボンドカーの予備車は現存しており、現在レストアが進められています。

詳しくは、CARZYというネット配信されているカー雑誌をご参照下さい。
http://carzy.net/books/backnumber/2

そんな訳で、“予備車は存在しなかったのではないか”という福野礼一郎氏の推測は、誤りであったことが確定しました。
プロのライターさんの向こうを張って、“予備車は存在した！”と一貫して主張してきた素人の私の正当性が、こうして実車の存在によって立証されて、まずは一安心です。（ホッ

　　　
検索用：幻のボンドカー、発見！